北碧府的死亡铁路

   北碧府是泰国的第四大省府，北濒缅甸和哒府及乌泰他尼府；南接叻丕府；东临素攀武里府和佛统府；西界缅甸。此处拥有泰国境内最自然优美的瀑布及国家公园洞穴奇景、著名的桂河大桥、惊险有趣的竹筏探险。是探访泰国乡间自然景色的最佳地点。
    北碧府拥有许多旅游特色：例如提供旅客不同住宿体验的河上旅馆，而市区周围则有许多旅游景点。最受旅客欢迎的莫过于桂河大桥以及记载二次大战期间兴建横跨桂河延伸到缅甸的『死亡铁路』历程的战争博物馆。
    “死亡铁路”是连接泰国和缅甸的一条长约415公里的铁路。二战时期，日军为了征服缅甸和缅甸以西的亚洲国家，急需一条给养供应线。从1942年9月16日起，日军先后役使61800名盟军战俘和27万名亚洲劳工。
     当时，泰国北碧府西部地区是一片荒无人烟的山区，气候炎热、瘴气笼罩。铁路沿线的气候与生活条件非常恶劣，加上日军非人道的强制役使，先后有16000名盟军战俘和约10万名劳工死于过度劳累、疾病和营养不良，正因为此，这条铁路后来被称为“死亡铁路”。直至1943年11月，这个原计划应该六年才完工的“死亡铁路”正式通车，平均每一公里付出209人的生命，总共搬走了1．1亿立方米的土方。
     1945年初，桂河桥被美军飞机炸毁。战后，泰国政府修复了此桥，目前已成为泰国的著名旅游景点。为了纪念筑路的牺牲者，在桥的附近修建了两座公墓和一座战争博物馆，在向世人诉说关于“死亡铁路”和“桂河桥”的历史。 
     如今，行驶在“死亡铁路”上的火车没有扶手和空调，一切都保持着原始的简陋。随着“咯吱咯吱”的声音，火车缓缓向西，没多久就从“塔基兰”车站驶到了“死亡铁路”最出名的路段——“探卡赛”。探卡赛这段铁路依山而建，右边是高山，左边是悬崖，崖下是混浊的奔流着的桂河。铁路完全靠当年战俘用最原始的工具搭建出来的支架撑住。火车刚一开到探卡赛，只听剧烈的“滋扭”声大作，车厢巅荡，一些行李从行李架上跌落，乘客们在没有扶手的车厢里站立不稳，东倒西歪，发出阵阵惊呼。